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回家的路

這條回家的路,命運多舛,因為環保團體憂心,花東淨土遭到破壞,糾結長達10年,從原先的國道蘇花高,變成省道蘇花改。蘇花改全線暢通,多數鄉親正在引頸期盼,只是,願望實現之前,每個關關卡卡,正要一一克服。

東鐵風華

台灣鐵路自西元1887年由清朝巡撫劉銘傳建造台灣鐵路開始,至今已有131年之歷史,台鐵在花東兩縣有許多特色,從早期的窄軌,到全台唯二為了安全行駛改由溪底穿越的火車隧道,溪口隧道、光復隧道,還有正在蓋的花東第一個地下火車站林榮車站,以及花東老舊火車站翻新,其中富里火車站獲得2017年香港建築師學會兩岸四地建築設計大獎銀獎,搭配鐵路節露出,讓更多人看見花東鐵路風華新頁。

違險誰管

截至2017年底,全台灣有超過66萬件登記在案的違法建築,內政部營建署最近雷厲風行拆除違建,但房子拆了低收入居民,怎麼安置?加上政府違建拆除經費不足,目前傾向讓使用者付費,拆除費用不再由全民埋單,但這樣就能杜絕意外發生嗎?「違險誰管」專題報導,我們先從這把火,開始回顧。